Третья "серия" обзора по постройке тяжелого фрегата Wappen von Hamburg I (Герб Гамбурга I).
Продолжение третьей части обзора, часть вторая. Первая часть здесь.
Когда все возможное было помориновано (или поморено…), пришла пора для палубного настила.
Я знаю, что палуба эта практически не будет видна и совершенно не обязательно стелить ее отдельными досточками, и, тем более, чернить стыки. Но, я подумала, что это будет отличная тренировка. Что, сделай я ошибку сейчас, на самой нижней палубе, это будет не так страшно, как сделать ошибку на палубе, которая будет видна.
Долго думала, чем чернить стыки досок (в оригинале они заливались смолой). Черным маркером, как на Виктори, не получилось – дерево совершенно другое и маркер сильно впитывается и растекается.
Где-то прочитала, что можно попробовать почернить стыки карандашом для подводки глаз, который можно взять у жены. Ну, поскольку я сама являюсь женой, карандаш я взяла сама у себя. Сначала все было очень легко и приятно – карандаш рисует без проблем (мягкий очень). Однако, проблемы возникли при приклеивании досок – из-за той же мягкости, карандаш очень сильно пачкается.
Грязная палуба мне не понравилась. Как, впрочем, и грязные пальцы. Пошла их мыть и размышлять над тем, что же мне использовать вместо карандаша…
В общем (после долгих раздумий и поисков в интернете), остановилась на черных нитках. Говорят, что они ворсятся при пошкурке, но… Маркер расплывается, карандаш пачкается,…
Нитки, так нитки.
Работы, конечно, больше, но, результат лучше. Досточки укладывала по три.
iloewen просил описать эту процедуру как можно подробнее. Описываю:
Сначала мажется клей вдоль предыдущей реки.
Потом укладывается нитка (смотрим на нижний край настила).
И уже потом сама рейка.
Ту же самую процедуру проделываем с торцом.
И со следующей рейкой. Излишек нити обрезаем ножом после того, как клей высох.
Во время работы поняла, что настил нужно класть, начиная с середины. Так, как я начинала, еще черня торцы карандашом – неправильно, при таком способе укладки, рейки, хочешь не хочешь, пойдут криво, а если укладывать доски начиная со средней – все будет ровненько (верх фотогарфии – настил ведется неправильно, низ – правильно).
Да, это долго. Да, это нудно.
Но зато аккуратно и чисто!
Обязательно нужно помечать все отверстия, которые есть на палубе, чтобы потом их можно было вырезать точно по месту.
И вот – последняя досточка уложена и все отверстия вырезаны.
Вырезала обычным острым ножом, после этого слегка обрабатывала надфилем.
На очереди – палубные элементы. Начну, пожалуй, с решеток.
Материал для решеток по цвету практически такой же, как и сама палуба. А у меня есть морилка. В общем, решила заготовки под решетки поморить. Чтобы с палубой они не сливались.
Морилка сохнет довольно быстро, так что, очень скоро я уже могла решетки склеить.
Когда высох клей, я их слегка пошкурила.
И опять покрыла морилкой.
После этого сделала рамки из того же материала, что идет на обшивку. И вот – две решетки готовы (на «изнаночной» стороне решетки уходят вглубь, а с внешней стороны – они вровень с рамками).
Сначала примерила их на места.
Потом намазала края клеем и приклеила.
Следующим на очереди – устройство, на которое наматывался якорный канат (если не ошибаюсь). Простите, не знаю, как оно называется.
Устройство это довольно массивное, так что и делается оно из толстых заготовок.
Поняла после постройки самой первой модели корабля, что все палубные элементы лучше крепить вот таким образом. Чтобы в самый неподходящий момент элементы не отвалились и не перекатывались потом где-то внутри корабля.
Наверное, чересчур увлеклась сборкой – сфотографировала предподготовленные сборные части. А само «устройство» отдельно не сняла (но оно будет на фотографии чуть ниже).
Из вот этих запчастей…
…собрала вот эту штуку (фото ниже). Как называется эта штука я где-то встречала, но сейчас напрочь забыла. Подсказал кот (хотя, на самом деле, iloewen). Также он предположил, что предыдущее устройсто может быть брашпилем.
Штука же под называнием шпиль служит для подъема якоря.
Ось от шпиля переходит на верхнюю палубу, там будет установлен второй шпиль.
Следующие палубные элементы – опорные колонны – чтобы палуба верхняя не прогибалась.
И вот – все элементы уже установленные.
Вы уж, наверное, забыли про обшивку? А я – нет, я честно обшивала корпус дальше. Потихоньку.
Теперь дошла очередь до пушечных лафетов. Лафеты литые идут в наборе. Они не очень приглядные, но, для нижней палубы сгодятся.
Чтобы пушка, вставшая на лафет, могла проглядывать в пушечное отверстие, лафеты эти нужно было чуть-чуть приподнять. Сделала это, приклеив к передним колесам планочку (перед этим колеса слегка пошкурила, чтобы клей схватился). Конечно, с верхними палубами этот фокус не пройдет, там уже будут стоять самодельные лафеты.
Сами пушки я установлю потом, когда корпус будет полностью готов (просунув их через пушечные отверстия). Иначе я не смогу его (корпус) пошкурть.
Ну вот. Все установлено. Можно покрывать палубу лаком.
Кстати, о лаке…
Специалисты утверждают, что дерево нужно покрывать воском, тогда оно более живое получается и структура лучше видна. Я ученица прилежная и, к мастерам, безусловно, прислушиваюсь. Купила в магазине баночку воска для отделки старинной мебели. И сделала тесты:
Орех. Дерево для обшивки корпуса Ваппена.
Липа. Остатки дерева от черновой обшивки Виктори.
Что это за дерево я не знаю – планки для настила палубы на Ваппене (прошу не обращать внимания на дырочки – это тест сверла на пригодность к гвоздеванию палубы.).
А слева на фотографии тест морилки.
Выводы. По-моему, лак проявил структуру гораздо лучше, чем это сделал воск. Возможно, воск не совсем тот, а может лак хороший. Покрывать ли корпус Ваппена воском и сверху лаком, я еще не решила. Но вот исользовать воск на палубе я посчитала ненужным. Покрыла просто лаком. После пошкурки, конечно. Кстати, нитки почти не ворсились, да я и шкурила не сильно – все было довольно ровным и чистым.
А тем временем, на улице ощутимо похолодало. Похолодало и на чердаке тоже.
Не только коту с собаками приятно сидеть у камина и греть лапы, мне это тоже нравится. Пусть лап я и не имею. Так что, спустила я с чердака кое-какие инструменты и занялась изготовлением пушечных лафетов для верхних палуб.
Но об этом уже в следующей части обзора.
© Ксандра
ПРИ КОПИРОВАНИИ ССЫЛКА НА ОРИГИНАЛ ОБЯЗАТЕЛЬНА
Другие материалы по теме: