А вот и обещанное, гораздо более быстрое продолжение. :)
Объясню, почему так быстро. Данная работа уже давно проделала, просто не было времени оформить надлежащим образом.
Но продолжим…
Пришло время красить. А для этого необходимо отметить ватерлинию. Соорудил вот такую вот кострукцию.
Затем наклеил малярный скотч, и покрасил днище в белый цвет. У меня имелась только акриловая краска – ей и покрасил. Красил в несколько слоев.
Затем, также с помощью малярного скотча и краски, сотворил тонкую полоску по ватерлинии. К сожалению, местами она вышла не очень удачной.
И покрыл корпус снаружи тонким слоем лака из аэрозольного баллона.
А вот таким получился компас, после всех манипуляций с ним. В окошке даже просматривается шкала со стрелками.
А вот так вот, на примитивном токарном станке из двух тисков, напильника и дрели, я обтачивал заготовку для мачты.
Рулевое перо – из фанеры. Торцы оклеены полосками из ореха. Покрашен так же как и весь корпус. Приклеены и дополнительно прибиты (точнее наоборот) маленькими гвоздиками латунные петли.
А это – общий вид кормы с примеренным компасом (мне – нравится).
Но что-то я отклонился...
Затем, чтобы правильно подобрать дугу, по которой необходимо изогнуть скамеечки, я собрал вот такую вот конструкцию, которая в последствии станет направляющей для пушечного станка. Ее детали тоже фанерные, поэтому верхнюю грань также оклеил ореховыми планочками (из остатков прошлого набора).
Чтобы поддержать скамеечки в изогнутом состоянии (кстати, изгиб практически не заметен), по середине установлены вот такие вот пиллерсы, состоящие из точеной «колонны» и орехового основания квадратного сечения, скрепленные вместе на клею и шпилькой.
Скамейка с мачтой, дополнительно укреплена снизу вертикальными подставками (тоже были даны и в фанере, и в ореховой планке). Также на этом этапе просверлил отверстие под пятку мачты в нижнем бруске. Точнее, сначала просверлил, а потом обработал абразивным кругом – боялся что сломаю планку большим сверлом, но в итоге, сломал абразивный круг – перегрел). Зато теперь знаю, что абразивные круги от высокой температуры разрушаются… :)
Далее, напилил и обработал на наждачном барабане вот такие вот заготовочки для скамечных книц.
Ошкурил их и приклеил на места. То что клей сейчас заметен, потом скроет лак.
Далее, сделал уключины для вёсел (все с помощью бормашинки и абразивного барабана), просверлил в них отверстия и вставил в них двух миллиметровые латунные прутки.
Затем, из ореховой планки квадратного сечения, нарезаем вот такие вот деталюшки. Сверлим в них небольшие отверстия, вставляем в них на клею латунные петельки…
… а в петельки – кольца.
И приклеиваем на отведенные им места. Такие же петельки с кольцами крепим на планшире в носу…
… скамеечке по середине…
… и корме.
Кроме того дополнительно укрепляем скамейку в районе отверстия для мачты.
В завершении, изготавливаем детали, которые в дальнейшем будут держать бушприт или реи около бортов когда они не используются.
Ну и в завершении данной части, несколько общих и более детальных фото моей шлюпки на данном этапе стройки без комментариев.
За сим разрешите откланяться. Продолжение следует...
Но не думаю, что оно будет скоро :( В связи с некоторыми изменениями в плавном течении моей жизни. (смена работы, образа жизни, да и мало ли чего еще) :)
Но надеюсь что продолжение рано или поздно все-таки будет. И данную модель не постигнет судьба «недостроя».
Буду рад, если кому-нибудь понравится моя работа и рассказ о ней, ну и фото за одно. :)
© wwerewolf
ПРИ КОПИРОВАНИИ ССЫЛКА НА ОРИГИНАЛ ОБЯЗАТЕЛЬНА
=====================================================================
Комментарии приветствуются.
=====================================================================
Ссылки на предыдущие части обзора
Часть 1
Часть 2
Часть 3
Часть 4
Ссылка на мои обзоры по Corsair от OcCre