Прежде чем продолжить обзор, хочу вернуться к первой его части. Из первой части выпали две фотографии.
Вот так выглядит законченная обшивка корпуса без бархоутов. Корпус покрыт шелковисто – матовым лаком.
Вот так выглядит имитация трюмного пространства под трюмными решетками.
В процессе изготовления обшивки столкнулся с проблемой изгиба реек. Я использовал специальный надсекатель, плюс к этому, рейки приходилось предварительно распаривать в горячей воде, и затем уже их приклеивал, зафиксировав, при помощи канцелярских кнопок. К носу рейки зауживал, клеил на ПВА момент.
Далее, после того как приклеены бархоуты, начинаем выполнять палубные надстройки и элементы: перила, трапы, шпиль и.т.д. Все отдельно стоящие элементы приклеены цианкрилатом, в основание вставлены штифты.
В данной модели окна и двери предлагается выполнить из металла с последующей покраской. В окнах кормовой галереи хотел высверлить отверстия и расточить надфилем, но при просверливании отверстий в одном из окон кормовой галереи заготовка треснула. Выглядят эти элементы вот так:
Поэтому я решил заменить металл на дерево. Вот как это получилось:
Для изготовления применен шпон палисандра (темный) и клена (светлый).
Палубные трапы в кормовой части корабля предлагается оборудовать перилами из проволоки, я решил их заменить на деревянные. Балясины выполнены из зубочисток (на картинке слева трап, справа перила). Выглядит это вот так:
Шлюпка в наборе была деревянная из липы. Впоследствии она была обклеена шпоном красного дерева и после установки на неё всех элементов также покрыта шелковисто – матовым лаком.
В качестве отдыха окрашиваем и собираем помпы. Краска, используемая при покраске помп от фирмы «Звезда».
Прорисовываем доски на бочках и ведрах. Бочки из светлого дерева (липа) заменены на бочки из ореха они потемнее, ведра затонированны морилкой под орех.
Вот, пожалуй, и все на этом лимит 20 – фотографий вышел, конец 2-й части обзора. Продолжение следует.
ПРИ КОПИРОВАНИИ ССЫЛКА НА ИСТОЧНИК ОБЯЗАТЕЛЬНА