Хочу выразить свою ис…ИСКРЕННЮЮ БЛАГОДАРНОСТЬ Роману Роганову с «Верфи» за его конструктивную критику и дьявольскую неутомимость в обуздании моей лени. Хорошо, что он не слышал моих эмоциональных высказываний во время трех (ТРЕХ!!!) перетяжек такелажа. Но сейчас – тем более: СПАСИБО!!!
Сразу было решено, что рангоут и такелаж должны были быть подвергнуты тщательной переработке. Все должно было «работать правильно». Утянув с Инета более сотни фотографий, наконец-то понял, как работать с бим-тралом. О стоячем такелаже не говорю – его по Инструкции не было! А быть должен! Будем проектировать и делать. Как то, будучи в раздумьях и в безделье, разобрал зажигалку. И, вот она, искра мысли! Неплохие могут получиться талрепы. Подумано - сделано.
Вверху – исходный клапан зажигалки. Внизу – талрепы из него.
Петр (в Сети FreeLander) «облепестричил» свою модель. Попробую и я…
Так выглядели фундаменты под огни. После припайки кончиков проводков снизу, они заклеивались шпоном.
Поскольку гик паруса-успокоителя должен находиться выше верхнего уровня стекол рубки (в Инструкцию НЕ СМОТРЕТЬ!), мачты и стрелы тралов (соответственно) пришлось удлинить на 25 мм. Стрелы можно (и нужно!!!) было удлинить еще на 10 мм. А вот блоки я уменьшил в два раза. С чувством собственного удовлетворения похвастался на Верфи:
И, чего я ждал(?) - получил по серому веществу, которое должно было бы хранится в моей черепной коробке: - «А где такелажные скобы?!!» Переделал, перетянул, отчитался. Снова вопрос: -«А коуши?» Как я не крутился и не юлил – сложно, «моя не смогёт» – Верфь стояла на своем: – «Надо!» Вплоть до бана… Тут уж никуда не деться - сделал!
Кажется смог. Это «пробники» из медной проволоки и гвоздь от AL (еще не отожженный), из которого вся эта мелочь должна была быть изготовлена. Вот результат с канатом (тоже пробный):
Парус-успокоитель решил пошить сам:
Вроде бы несколько лучше, чем в Наборе.
Установил (это еще без коушей):
Чтобы больше не нарываться на критику, решил подумать:- «А что же я еще делаю неправильно?» Думал, думал и – ПРИДУМАЛ!!! Стоячий такелаж был ведь из стальных тросов! После долгих экспериментов со свивкой медной проволоки (свиваем, обжигаем, красим краской Iron) нашел более-менее приемлемый вариант. Попробовал на штагах и оттяжках стрел (пока без натяжки):
Вроде бы неплохо. Выдохнул и принялся за «мелочевку».
Из этого будет сделан прожектор. Корпус – часть батарейки АА.
Поскольку в моем Наборе спасательный плот отсутствовал – пришлось делать самому.
Вырезал в палубе под люком отверстие под две батарейки. Туда же вывел все проводки, и установил выключатель.
После припайки всех проводов, накрыл все это легкосъемной крышкой трюма. Сейчас смотрю на фото и думаю:- «Эх, рымы забыл поставить…».
Якоря сделал из обрезков планок и фанеры, и покрасил. На тумбы лебедок установил ручки управления из расплющенных гвоздиков.
Долго искал место для гакабортного (с 1972 года – обзываемого кормовым) огня, но нашел.
Огни подключал по параллельной схеме. Когда почти все было собрано, рассказал об этом на «Верфи». Там меня сильно огорчили – такая схема работать не будет! И забросали умными словами: токи запирания, резисторы и прочие сопротивления. Я сильно расстроился, но переделать уже ничего было нельзя. Решил доделать, как есть, а там – будь, что будет. И вот он – момент истины! Легкий щелчок выключателя и …
Мистика, однако! РАБОТАЕТ!!! Новогодняя ночь показала, что батареек с запасом хватает на 12 часов непрерывной работы.
В конце концов выяснилось, что профи работают с блоками питания, а не с батарейками. А это, как ни странно, оказывается «две большие разницы».
Входившая в набор подставка из пресскартона мне не понравилась. Решил установить судно на сани-волокуши. Именно на таких санях за трактором спускались катера на Северной Двине. Канцелярскими скрепками сымитировал плотницкие скобы. Швартовными канатами принайтовил судно к саням.
Сдавшиеся в плен фашисты никак не хотели «перековываться». Пришлось довольствоваться малым: отобрать оружие, сорвать погоны и ордена, да покрасить «мышиную» форму в синьке.
Долго думали, чем их занять. Всучить швабру в руки бравому матросу предложила, естественно, моя добрая Жена.
Так они трудятся на палубе.
Судно к спуску готово. Осталось дождаться трактора. Но, нет! Забыли самое главное – знаменитый, не менее чем «Бременские музыканты», Бременский Beck’s! Нужно срочно послать гонца! Бравый матрос бросил (аккуратно прислонил к тамбуру – немец все-таки) швабру, прыгнул в ялик и был таков.
Но это уже совсем другая история.
На этом разрешите откланяться.
Михаил (Chief)